Nissan Qashqai против Kia Sportage четвёртого поколения с пробегом. Компактный японец или просторный кореец

Уверен, что выбор между Qashqai и Sportage IV на вторичном рынке представляет собой в первую очередь вопрос сценария использования, а не абстрактного спора о том, какой бренд престижнее. По данным известной площадки Auto.ru, оба кроссовера сопоставимого 2016–2018 года выпуска сейчас продаются в одинаковом ценовом диапазоне от 1.6 до 2.0 миллионов рублей. Имея на руках сумму в 1.8 млн рублей, покупатель сталкивается с принципиальной дилеммой: забрать экономичный японский городской паркетник на вариаторе или предпочти более крупный корейский семейный кроссовер с классическим автоматом. Разберу коротко, на какие ключевые факторы смотреть при осмотре каждого из них.

Разные подходы к трансмиссии

Под капотом японской машины чаще всего встречается двухлитровый атмосферный двигатель на 144 силы, работающий в паре с клиноременным вариатором Jatco. Владельцы Qashqai на портале Drive2 сообщают о ресурсе этого вариатора свыше 150–200 тысяч километров при условии регулярной замены трансмиссионной жидкости каждые 40–50 тысяч. Процедура обслуживания с оригинальными фильтрами обходится примерно в 18 000 рублей. Однако если предыдущий хозяин игнорировал сервис или любил штурмовать сугробы, капитальный ремонт узла легко вытянет из кошелька от 160 000 до 200 000 рублей.

Kia Sportage IV в этом же бюджете чаще оснащается двухлитровым бензиновым мотором на 150 сил и честным шестиступенчатым гидротрансформаторным автоматом. Корейская коробка передач менее чувствительна к резким стартам и кратковременным пробуксовкам. Обслуживание автомата выходит около 20 000 рублей каждые 60 000 км, а его ресурса при нормальном уходе спокойно хватает на 250–300 тысяч километров.

Пространство и практичность салона

Японский кроссовер спроектирован для плотного городского трафика. Кузов длинной 4394 мм облегчает поиск парковочного места во дворе, а средний расход 92-го бензина в городе держится на приятной отметке 8.5–9.5 литров на сотню. Задний ряд сидений удобен для двоих взрослых, но багажник объемом 430 литров заставит утрамбовывать вещи перед поездкой в дальний отпуск.

Sportage IV заметно крупнее, его длина составляет 4480 мм, а колесная база в 2670 мм обеспечивает полноценный комфорт пассажирам второго ряда. Багажное отделение вмещает уже 490 литров полезного объема. Платой за пространство и более тяжелый кузов становится расход топлива: корейский двухлитровый мотор в городских пробках стабильно выпивает 10.5–11.5 литров бензина.

Что реально ломается у каждого

При покупке подержанного экземпляра важно понимать потенциальные статьи расходов. У Qashqai к пробегу 120–150 тысяч километров часто просятся на замену сайлентблоки переднего подрамника (около 15 000 рублей с работой) и моторчик печки (примерно 10 000 рублей).

У Sportage IV главный технический риск связан с двухлитровым мотором серии G4NA. Из-за масляного голодания или перегрева на стенках цилиндров могут появляться задиры. Капитальный ремонт с гильзовкой блока обойдется примерно в 200 000 рублей, поэтому эндоскопия перед покупкой обязательна. Кроме того, полноприводные версии требуют регулярной смазки шлицевого соединения раздатки каждые 60 000 км, иначе замена слизаных шлицов выльется в 50 000 рублей.

Я свожу основные различия кроссоверов в удобную сводную таблицу.

Таблица четко показывает, что разница между автомобилями кроется в габаритах и конструкции трансмиссии.

По правде говоря, для одного-двух человек в городе Qashqai компактнее и экономичнее. Для семьи с детьми Sportage IV ощутимо просторнее, особенно багажник. По надёжности трансмиссий примерный паритет при условии регулярного обслуживания, только истории вариатора Qashqai нужно уделить особое внимание. Вам важнее компактность и экономичность Qashqai или простор Sportage IV для семьи?

Компактный экономичный Qashqai для города или просторный Sportage IV для семьи? Что решает при выборе за 1.8 млн?

FAQ

• Сколько ходит вариатор на Nissan Qashqai? При спокойной езде и регулярной замене масла каждые 40–50 тысяч километров вариатор спокойно выхаживает 180–200 тысяч км до первого крупного ремонта.
• Как проверить двигатель Kia Sportage 4 перед покупкой?Обязательно закажите осмотр стенок цилиндров автомобильным эндоскопом через свечные колодцы, чтобы исключить наличие глубоких задиров.
• Какой из этих кроссоверов дешевле в ежегодном содержании? Nissan Qashqai выходит немного дешевле за счет меньшего расхода топлива и более скромной стоимости базовых фильтров и колодок.
• Стоит ли брать полноприводную версию Sportage 4?Да, но только после проверки состояния шлицевого соединения раздаточной коробки на сервисе, так как ремонт закисших шлицов обходится в 50 000 рублей.