Два китайца, одна цена, разные характеры. Разбираю их по пяти раундам и называю победителя в бюджете до 2.5 млн рублей.
Убеждён, что выбор между двумя китайскими кроссоверами за одни деньги, это сейчас самый актуальный вопрос для покупателя в сегменте до 2.5 млн. CS35 Plus и Coolray отличный пример того, как два продукта могут быть одинаково хороши в совершенно разных отношениях. И поэтому выбор между ними абсолютно не очевиден.
Два китайца за одни деньги
По данным Автостат, Geely Coolray уверенно вошёл в топ-10 самых продаваемых кроссоверов в 2025 году. Это настоящий хит, который покупают за агрессивный дизайн и бодрую динамику. Changan CS35 Plus (в рестайлинге New) не может похвастаться такими же гигантскими тиражами, но на дороге привлекает не меньше внимания. Обе машины метят в одну и ту же аудиторию: молодые семьи и жители мегаполисов, которым нужен компактный, но яркий автомобиль для городских пробок и редких выездов на дачу.
Раунд 1: Дизайн и салон. CS35 выглядит дороже — но на сколько?
CS35 Plus на парковке у торгового центра смотрится как на профессиональной фотосессии. У него строгие рубленые линии, сплошная диодная полоса сзади и очень солидный интерьер, который словно подсмотрели у автомобилей классом выше. Материалы отделки мягкие, экраны сочные.
Coolray на его фоне выглядит как подросток. Много спойлеров, карбоновых вставок, красных суппортов. Он как будто только что приехал из дальней поездки и ему это безумно нравится. Внутри Geely удобен, но качество пластика местами уступает Changan. Если оценивать глазами, CS35 Plus однозначно забирает этот раунд за счет ощущения «взрослой» машины.
Раунд 2: Двигатели и коробки. Coolray с DSG vs CS35 с AT
Многие покупатели идут за CS35 Plus, искренне веря, что там стоит надежный классический автомат (AT). Спешу расстроить: автомат Aisin ставился только на дорестайлинговые версии 1.6. Свежие машины за 2.2 млн, это турбомотор 1.4 и 7-ступенчатый «мокрый» робот.
У Coolray под капотом тоже стоит турбомотор (1.5 литра) в паре со своим аналогом DSG — 7-ступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Чья связка лучше? Двигатель Geely (с корнями от Volvo) едет гораздо бодрее. Changan настроен на более спокойную, вальяжную езду без резких стартов со светофора.
Раунд 3: Надёжность по данным владельцев за 2 года
Владельцы на портале Drive2 уже собрали внушительную статистику за пару лет активной эксплуатации. Картина складывается следующая:
- Geely Coolray: Основные жалобы сводятся к легким подергиваниям коробки передач на малых скоростях в глухих пробках. Но сама механическая часть DSG держит крутящий момент очень уверенно.
- Changan CS35 Plus: Коробка работает плавно, но может перегреваться при агрессивной езде. Главная же боль владельцев в первый год — это «глюки» электроники. Мультимедиа может зависнуть, камеры кругового обзора иногда отключаются на морозе.
Раунд 4: Оснащение за деньги. Кто даёт больше в базе
За 2.2 миллиона рублей на вторичном рынке или у «серых» дилеров вы получите практически максимальные комплектации обеих машин. Но Changan исторически более щедр.
| Опция | Changan CS35 Plus | Geely Coolray |
| Адаптивный круиз-контроль | Есть | Есть (только в топе) |
| Беспроводная зарядка | Есть | Есть |
| Панорамная крыша | Огромная | Стандартный люк/панорама |
| Шумоизоляция | Выше среднего | Средняя (слышно арки) |
На Auto.ru годовалый CS35 Plus часто стоит чуть дороже аналогичного Coolray, спрос на вторичке на красивую и хорошо оснащенную машину делает свое дело.
Для кого что лучше
Это машины с принципиально разной философией. Coolray, это драйв, жесткая подвеска и предсказуемая техническая часть от проверенного временем альянса с Volvo. CS35 Plus, это комфорт, тишина в салоне, богатое оснащение и внешний вид, за который не стыдно в любом дворе.
Шутилин считает
Моё мнение: если выбирать именно между этими двумя моделями здесь и сейчас, я бы брал Coolray. И не потому что CS35 Plus плох — он объективно красивее, мягче и лучше оснащён в базовых версиях. Но роботизированная коробка (DSG) у Geely в сочетании с мотором 1.5T показала себя гораздо стабильнее трансмиссии Changan в первые 60–80 тысяч километров по отзывам реальных владельцев и механиков.
А CS35 Plus — это кроссовер для тех, кому критически важен внешний вид, мягкий пластик в салоне, и кто готов ради этого мириться с чуть менее предсказуемой коробкой и периодическими капризами мультимедиа. Разные приоритеты — разный выбор.
Вы бы взяли красивый CS35 Plus или более предсказуемый Coolray за те же деньги? Что важнее — статусная внешность или послужной список коробки передач?
